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[減速機(jī)圖紙]平地機(jī)用NMRV130減速機(jī)改造方案2017年10月23日 09:12: 平地機(jī)用NMRV130減速機(jī)改造方案。反向自鎖性是蝸輪蝸桿減速機(jī)的個(gè)很重要的特點(diǎn)，就是利用這個(gè)顯著特點(diǎn),其被廣泛應(yīng)用于平地機(jī)上，而平地機(jī)作為種鏟運(yùn)機(jī)械，是防工程、礦山建設(shè)，城鄉(xiāng)道路等建筑施工和水利建設(shè)，農(nóng)舊改良等所必須的工程機(jī)械; 閱讀（97）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|s系列減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家零售價(jià)格|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)圖紙]NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配工藝的制訂2017年10月21日 16:42: NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配工藝的制訂。依照規(guī)定的技術(shù)要求，將合格的零件結(jié)合成組件和部件或?qū)⑷舾闪慵?、組件和部件連接固定成為機(jī)器的過(guò)程就稱為裝配。裝配是蝸輪蝸桿減速機(jī)制造當(dāng)中的后道工序，也是產(chǎn)品的終完成階段，裝配工作做得好壞對(duì)RV減速機(jī)的質(zhì)量起著決定性的作用，凡是裝配完成的設(shè)備，必須滿足規(guī)定的裝配精度。蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配精度般包括零件、部件之間的距離精度、相互位置精度、配合精度、運(yùn)動(dòng)精度、接觸精度等。同時(shí)對(duì)特殊要求的零件還要做平衡試驗(yàn)、密封試驗(yàn)等。RV減速機(jī)裝配; 閱讀（143）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家零售價(jià)格|NMRV

[減速機(jī)圖紙]R107減速機(jī)齒輪軸失效修復(fù)措施2017年10月21日 10:02: R107減速機(jī)齒輪軸失效修復(fù)措施。給輸送機(jī)配套使用的齒輪減速機(jī)，使用段時(shí)間后，出現(xiàn)齒輪軸斷裂，下面就其失效的原因從材料和裝配兩方面著手，簡(jiǎn)單的闡述下，并提出相應(yīng)的修復(fù)措施，以保證輸送機(jī)齒輪減速機(jī)能安全可靠的運(yùn)行; 閱讀（120）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]K127減速機(jī)潤(rùn)滑故障的四大原因分析2017年10月18日 10:18: K127齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑故障的四大原因分析。齒輪減速機(jī)工作段時(shí)間后，可能由于潤(rùn)滑油量不合適或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因使得機(jī)體內(nèi)油溫急劇上升，致使某些零部件會(huì)局部熔結(jié)產(chǎn)生故障。有些是熱變形大，引起精度下降，有些零件在高溫下材料強(qiáng)度降低，引起損壞; 閱讀（131）標(biāo)簽：

[減速機(jī)圖紙]K107減速機(jī)高速軸斷軸事故分析2017年10月17日 09:45: K107減速機(jī)高速軸斷軸事故分析。某煤礦的臺(tái)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)用齒輪減速機(jī)，發(fā)生了高速軸斷裂事故。均為高速軸在軸肩處橫向斷裂，斷口大部分區(qū)域較為平坦，只在中間靠外點(diǎn)有扭曲的痕跡。經(jīng)了解，在第次斷裂前兩天，曾發(fā)生聯(lián)軸器蛇簧斷裂的事故; 閱讀（176）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|齒輪減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]TRC01減速機(jī)重點(diǎn)零件工藝分析2017年10月11日 14:54: TRC01減速機(jī)重點(diǎn)零件工藝分析。齒輪減速機(jī)是種動(dòng)力機(jī)械與工作機(jī)械之間的傳動(dòng)機(jī)械，直在各種機(jī)械設(shè)備上扮演著舉足輕重的角色。輸入偏心軸是齒輪減速機(jī)的重要零件，其加工精度直接影響齒輪減速電機(jī)的整體性能，偏心距的加工較為困難; 閱讀（101）標(biāo)簽：TKM減速機(jī)|TKM減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]用于拉絲機(jī)的TRC01減速機(jī)改進(jìn)方法2017年10月10日 09:29: 用于拉絲機(jī)的TRC01減速機(jī)改進(jìn)方法。齒輪減速機(jī)在拉絲機(jī)上使用時(shí)，常見的失效形式是齒根斷裂、齒面磨損、軸承早期失效和油封失效。其原因如下：齒根斷裂和齒面磨損的主要原因是齒輪減速電機(jī)過(guò)載，很多都是由于拉拔力的計(jì)算不準(zhǔn)確，偏小的拉拔力使齒輪減速電機(jī)型號(hào)選擇過(guò)小而致; 閱讀（116）標(biāo)簽：TKM減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|TKM減速機(jī)廠家零售價(jià)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]熱軋廠TRC01減速機(jī)安裝方法步驟2017年10月07日 17:58: 熱軋廠TRC01減速機(jī)安裝方法步驟。將新的齒輪減速機(jī)箱體清洗干凈后，吊裝在中箱體上，將齒輪減速電機(jī)上箱體與中箱體的聯(lián)接螺栓擰緊壓實(shí)，進(jìn)行預(yù)裝再次盤車用壓鉛法檢驗(yàn)齒側(cè)間隙，要求：1、齒輪減速電機(jī)的輪齒兩端側(cè)隙盡可能調(diào)至致，這樣也保證了兩軸的平行度; 閱讀（181）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TRC01減速機(jī)輸出軸的制造工藝2017年10月05日 10:00: TRC01減速機(jī)輸出軸的制造工藝。齒輪減速機(jī)輸出軸的毛胚材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、對(duì)應(yīng)力集中敏感性低、好的工藝性，而且價(jià)格要低廉，供應(yīng)方便。優(yōu)質(zhì)中碳鋼有足夠的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)力集中敏感性性，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)加工，價(jià)格比合金鋼低廉，因此齒輪減速機(jī)輸出軸的材料選用45鋼。該材料屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)制處理后，具有良好的力學(xué)性能與切削加工性能，經(jīng)淬火加高溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，以滿足齒輪減速電機(jī)輸出軸對(duì)硬度和綜合力學(xué)性能的要求。; 閱讀（204）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理2017年10月01日 09:48: 煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理。這是我司的個(gè)客戶闡述的個(gè)事故。在2003年11月27日，客戶煉鐵廠煤車走行斜齒輪減速機(jī)，型號(hào)規(guī)格：SH-2R-40401/10從內(nèi)的個(gè)齒輪減速電機(jī)工廠購(gòu)買，總共兩臺(tái); 閱讀（97）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TRC01減速機(jī)嚙合面積小致輪齒斷裂分析2017年09月30日 17:01: TRC01減速機(jī)因嚙合面積小致輪齒斷裂分析。某臺(tái)齒輪減速機(jī)中的大齒輪齒面在靠近節(jié)線的齒根部分有小坑，其中三個(gè)輪齒發(fā)生局部斷裂和脫落，兩個(gè)輪齒局部有明顯裂紋且已松動(dòng)，裂紋處小坑較為密集并連通，齒輪減速機(jī)斷裂及裂紋均起始于齒根靠近節(jié)線處，斷裂的輪齒破斷面分為2個(gè)部分，其中部分?jǐn)嗝娴念w粒細(xì)小，斷面較光滑。; 閱讀（122）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能2017年08月18日 09:59: 采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能。齒形設(shè)計(jì)修形技術(shù)概念和原則：齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)為連續(xù)傳動(dòng)，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗(yàn)研究證明，由于齒輪減速機(jī)中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差; 閱讀（77）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析2017年08月01日 17:46: 齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析。某齒輪減速機(jī)在裝配過(guò)程中多次出現(xiàn)機(jī)蓋連接螺栓與墊圈配合使用時(shí)，桿徑斷裂現(xiàn)象，該斷裂螺栓的設(shè)計(jì)材料為ML40Cr. 表面經(jīng)過(guò)鍍鋅處理，強(qiáng)度等為10.9，該螺栓的要求安裝扭矩為為80N.m,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定力矩為90N.m; 閱讀（158）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)齒輪軸斷裂分析2017年07月21日 11:48: 齒輪減速機(jī)齒輪軸斷裂分析。齒輪軸是齒輪減速機(jī)中很重要的零件，有的齒輪減速電機(jī)齒輪軸材料選用42CrMo鋼。這種材質(zhì)的熱處理工藝般難于控制，導(dǎo)致其力學(xué)性能也難于達(dá)到技術(shù)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，齒輪軸需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，使硬度達(dá)到210-280HBS.使用時(shí)不能允許有裂紋; 閱讀（92）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明

[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)2017年06月23日 16:39: K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)。新買的K系列減速電機(jī)第次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機(jī)油。使用至3個(gè)月時(shí)必須第二次更換新油。在以后的使用過(guò)程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時(shí)更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品; 閱讀（161）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用2017年06月19日 11:44: F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用。平行軸減速機(jī)的功率是閉式傳動(dòng)裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機(jī)械功率的額定值。閉式傳動(dòng)裝置的小計(jì)算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)條件確定F系列減速電機(jī)功率; 閱讀（117）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑2017年06月17日 12:43: F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑。F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有以下幾種：油裕潤(rùn)滑、循環(huán)潤(rùn)滑、大型齒輪及開式齒輪，采用干油噴射潤(rùn)滑等。般而言，粘度增加個(gè)號(hào)，耗能約增加1%~5%，而且平行軸減速機(jī)潤(rùn)滑油的油品穩(wěn)定性及抗乳化性能均會(huì)下降; 閱讀（104）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)漏油原因及解決方案2017年06月07日 17:47: R147減速機(jī)漏油原因及解決方案。R系列減速電機(jī)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油：早期的斜齒輪減速機(jī)多采用氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，在組裝的過(guò)程中，毛氈因受到壓縮而產(chǎn)生變形，如果軸頸與密封件接觸不是很好的話，由于毛氈材料補(bǔ)償性不好，密封很快就不起作用了。加油量過(guò)多：R系列減速電機(jī)在工作過(guò)程中，由于斜齒輪減速機(jī)的振動(dòng); 閱讀（111）標(biāo)簽：R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長(zhǎng)廠家齒輪制造過(guò)程2017年06月06日 18:00: K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長(zhǎng)廠家齒輪制造過(guò)程。K系列減速電機(jī)齒輪制造過(guò)程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動(dòng)誤差是導(dǎo)致錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率的個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。現(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡(jiǎn)單說(shuō)明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB; 閱讀（92）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理2017年06月05日 15:37: K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理。K系列減速電機(jī)ISO-VG號(hào)均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對(duì)于壓力潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，請(qǐng)必須咨詢是否超過(guò)或沒達(dá)到參考溫度。對(duì)于錐齒輪減速機(jī)噴霧潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，如果超過(guò)或沒達(dá)到參考溫度，請(qǐng)必須選擇下低或高粘度別的潤(rùn)滑油。請(qǐng)確保設(shè)定點(diǎn)不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢?cè)敿?xì)信息; 閱讀（72）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

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